一边车多路堵导致打车难 一边公交专用道却常空荡荡

　　 08月21日讯公交专用道，顾名思义，就是专门给公交车开的车道，其余社会车辆不得入内。

　　但在杭城道路资源匮乏、道路通行效率低下、道路拥堵情况日益严峻的今天，如何提高公交专用道的利用率，一直备受关注。

　　7月23日，本报率先报道了《路口公交专用道到底该不该取消？》一文，在读者中引发热议。

　　取消路口公交专用道的初衷是为了提升路口的通行效率，找到公交优先和社会车辆的平衡点。

　　那么，公交车专用道究竟该怎么设怎么管？杭州交警部门也想听听大家的意见。

　　这让杭城的哥的姐们有了想法：早晚高峰时，出租车能不能借用公交车专用道，这样既提高了公交车专用道的利用率，也能缓解杭城打车难问题，从而在一定程度上缓解路堵。

　　现状

　　一边是拥堵不堪的普通车道

　　一边是空荡荡的公交专用道

　　7月份以来，许多乘客发现杭州的快速公交车变慢了，不少路口，原本黄色的公交车专用道被刷上了一层白漆，变成普通车道。

　　快速公交车开到这里，就被私家车包围，甚至被屡屡插队。高峰时段，过一个路口需要等上两三个灯次。

　　记者了解到，为提升路口通行效率和道路利用率，杭州交警部门把市区16个路口的公交进口道改为了普通车道，这些路口主要集中在建国路、环城北路、天目山路上。

　　主要原因是这些公交进口道由于正在进行快速路及地铁施工，经过研究暂时对这些路口进行调整。

　　这些路口的调整，直接导致了快速公交B1线、B2线车速变慢，单趟开下来要比原来慢半个小时左右，直接引发乘客抱怨：“快速公交车快不起来，还能算快速公交吗？”

　　虽然公交司机和乘客对此屡屡吐槽，但对于私家车主们来说，旁边有一条空空荡荡的公交车专用道不能走，只能堵在普通车道上，也是一件特别难受的事。

　　“我家在城西，每天都走天目山路，都已经堵习惯了。”私家车主陈先生说，“早晚高峰，过一个红绿灯排队排10分钟很正常。”

　　更让陈先生郁闷的是，当他的车堵在马路上时，旁边的公交车专用道却非常冷清，“有时候10分钟都不会有一辆公交车经过，真想直接借道走，但不敢，罚不起。”

　　昨天早上8点半，记者来到天目山路八字桥快速公交站，这里一共有7条公交线走快速公交专用道，虽然班线还算比较密集，但一波公交车靠站后，一般都要等七八分钟后，才会有下一波公交车靠站。

　　这中间，快速公交专用道上空空荡荡的，而一旁的普通车道上，车辆却排着长队。

　　呼声

　　出租车开上公交专用道

　　或许能让路面更加畅通

　　公交优先需要发展公交专用道，但是公交专用道的利用率不高，也备受诟病，如何在两者之间找到平衡点？杭城的出租车司机有一个想法：能否尝试让出租车借用公交专用道？

　　“我们出租车也是为公众服务的呀！”的哥们说，“为什么公交车可以有专用道，我们出租车就没有任何优先权？”

　　的哥祁师傅在杭城开了五六年出租车。他告诉记者，有时候接上不了解杭州交通现状的外地客人，看见出租车放着空荡荡的车道不开，却和私家车挤位置排队，就很难理解。

　　“他们打车也是为了方便快捷。”祁师傅说，“但许多时候出租车还不如公交车快，实在有点说不过去。”

　　早晚高峰时段，打出租车的人最多，但是的哥却赚不到钱，因为都被堵在了路上。

　　“像天目山路，两边公交专用道一划，留给我们的只有很窄的几条车道，过个灯次要排队等好久。”的哥陈师傅说，“最窝火的是，看着马路旁边都是挥手打车的人，还有一条空荡荡的公交专用道，车子却跑不起来。”

　　的哥师傅们说，他们最希望早晚高峰，出租车也能开上公交车专用道。

　　祁师傅说，如果能够让出租车借用公交车专用道，中间不停靠、不上下客，出租车起步又快，对公交车通行应该不会有太大影响。

　　祁师傅认为，出租车借用公交车专用道，一方面可以为社会车辆腾出更多空间，另一方面，也能够让车子跑起来，在同样的时间里做更多生意，能够在一定程度上缓解打车难。

　　对于出租车司机的建议，杭州交警部门表示，目前尚无明确考虑，但也不排除未来可能会尝试，这需要合理的设计规划。

　　热议

　　提高道路利用率固然很迫切

　　也担心会影响到公交车通行

　　出租车能不能开上公交车专用道？

　　记者采访发现，不少市民对此讨论热烈，既有支持也有担心。

　　市民何先生认为，在杭城道路拥堵的情况下，让车辆及时疏散是最重要的，因此让出租车开上公交车专用道，也未尝不是一种办法。

　　“现在公交车的密度不大，舒适度也不高。”何先生说，“这也是很多人放弃公交出行，选择开私家车的主要原因。出租车作为公交车的补充，服务时间更长、面更广。”

　　不过，何先生也坦言，出租车相对公交车来说价格高，而且承载量低，并不能代表最大众的选择，

　　“但是如果和取消公交车专用道相比，还不如让出租车也开进来，共享道路资源优先，对我们普通百姓来说，这才是一种比较合理的出行搭配模式。”

　　尽管不少市民都支持出租车开进公交车专用道，但也有市民担心，这样一来，公交车要和出租车抢道，失去了公交专用道的意义。

　　市民李女士说：“我开车最烦出租车了，它们喜欢见缝插针，有时候为了插队，一辆车占两个车道，根本不管后面的车子。”

　　李女士认为，如果出租车能够开进公交车专用道，相当于另外给出租车开辟了一条道，出租车是不会跟在公交车后面慢悠悠开的，会频频变道插队，反而扰乱了正常行车秩序。

　　“如果出租车想进公交专用道，得先提高出租车司机们的素质，让他们规范开车。”李女士说。

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