合肥铁海联运业务量突破30000标箱
导读：安徽网 大皖客户端讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月23日9时，满载58标箱的81981次铁海联运班列（合肥北—北仑港）从铁路合肥北站物流基地发出，标志着合肥铁海联运今年业务量突破30000标准箱，同比增长17%。 合肥是具有国际影响力的“创新之都”。借港出海，货通全球。太阳能电池组件、冰箱、冷柜、液晶电视等“合肥造”优质货品，搭乘铁海联运班列驶往北仑港、芦潮港等沿海港口，再转
安徽网 大皖客户端讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月23日9时，满载58标箱的81981次铁海联运班列（合肥北—北仑港）从铁路合肥北站物流基地发出，标志着合肥铁海联运今年业务量突破30000标准箱，同比增长17%。
合肥是具有国际影响力的“创新之都”。借港出海，货通全球。太阳能电池组件、冰箱、冷柜、液晶电视等“合肥造”优质货品，搭乘铁海联运班列驶往北仑港、芦潮港等沿海港口，再转乘海轮出口，畅销北美、东南亚等地区。
“集装箱铁海联运班列不仅缩短了出口货品的运输时间，降低了出口企业的物流成本，也为合肥及周边地区外向型企业产品出口提供了一条‘安全、绿色、经济、便捷’的物流通道。”安徽众联多式联运有限公司经理钟伟说。
合肥铁海联运业务开通以来，发运量逐年递增，今年发送量已是2015年开行时的32倍，发送频率从每月一列、每周一列，逐步发展到现在的每周2-3列。
为畅通出口货物流通循环，铁路部门及时对接外贸企业运输需求，对铁海联运货物实行承运优先、装车优先、挂车优先措施，不断简化办理流程、提高装卸作业效率，确保出口货物及时发运。
合肥铁海联运班列与中欧班列作为带动合肥外向型发展的“双翼”，加快了货品在运输环节的流通速度，为合肥市以及周边城市的货品走出国门走向世界，搭建了“钢铁桥梁”，在服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，发挥了重要的运输保障作用。
许文峰 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸
